શું તમે ડીસી મોટર માટે કાર્બન બ્રશની ભૂમિકા અને લાક્ષણિકતાઓ જાણો છો?

ડીસી મોટર્સમાં, કાર્બન બ્રશ (જેને બ્રશ પણ કહેવામાં આવે છે) એ મુખ્ય વાહક ઘટકો છે અને તેની મહત્વપૂર્ણ જવાબદારીઓ છે. ની મુખ્ય સુવિધાઓ અને કાર્યો શું છે?ડીસી મોટર માટે કાર્બન બ્રશ?

વાહકતા અને વસ્ત્રોની એકતા:ડીસી મોટર માટે કાર્બન બ્રશસામાન્ય રીતે મેટલ પાવડર (જેમ કે કોપર) સાથે મિશ્રિત ગ્રેફાઇટ અથવા ગ્રેફાઇટ કમ્પોઝિટથી બનેલું છે. જ્યારે ફરતા કમ્યુટેટરના સંપર્કમાં હોય ત્યારે નિયંત્રિત વસ્ત્રોની ખાતરી કરવા માટે ગ્રેફાઇટ કી લ્યુબ્રિકિટી અને ઓછા ઘર્ષણ ગુણાંક પ્રદાન કરે છે; જ્યારે ઉમેરવામાં આવેલા મેટલ ઘટકો (જેમ કે કોપર પાવડર) મોટા વર્તમાન ટ્રાન્સમિશનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વાહકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. સામગ્રીનું આ સંયોજન વર્તમાન યોજતી વખતે તેને સતત યાંત્રિક વસ્ત્રોનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ કરે છે.

લવચીક સ્થિતિસ્થાપક સંપર્ક: કાર્બન બ્રશ સખત રીતે નિશ્ચિત નથી, પરંતુ સતત દબાણના વસંત દ્વારા મુસાફરીની સપાટી સામે નરમાશથી અને સતત દબાવવામાં આવે છે. આ સ્થિતિસ્થાપક સંપર્ક મિકેનિઝમ નિર્ણાયક છે, કારણ કે તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે જ્યારે પરિભ્રમણ અથવા થોડો ધબકારાને કારણે કમ્યુટેટર અનિયમિત હોય ત્યારે પણ, સ્થિર, નીચા-પ્રતિકાર વિદ્યુત જોડાણ જાળવી શકાય છે, સંપર્ક પ્રતિકાર અને સ્પાર્ક્સને ઘટાડે છે.

ભાગો પહેરવાની સ્થિતિ: હાઇ સ્પીડ ફરતા કમ્યુટેટર સાથે સતત ઘર્ષણને કારણે કાર્બન બ્રશ ઉપભોક્તા હોય છે. તેમની સેવા જીવન સામગ્રીની ગુણવત્તા, કાર્યકારી વર્તમાન, મોટર ગતિ, પરિવર્તન, પર્યાવરણ (જેમ કે ધૂળ, ભેજ, તાપમાન) અને વસંત પ્રેશર જેવા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. ડિઝાઇન તપાસવા અને બદલવા માટે સરળ હોવી જોઈએ.

બ્રિજ Power ફ પાવર ટ્રાન્સમિશન એ સૌથી મૂળભૂત કાર્ય છેડીસી મોટર માટે કાર્બન બ્રશ. ડીસી મોટરમાં, ફરતી આર્મચર (રોટર) વિન્ડિંગને ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે બાહ્ય સ્થિર પાવર સ્રોતમાંથી વર્તમાન મેળવવાની જરૂર છે. સ્થિર ઘટક તરીકે, કાર્બન બ્રશ એક છેડે એક ફિક્સ પાવર લાઇન સાથે જોડાયેલ છે અને રોટર શાફ્ટ પર બીજા છેડેથી ફિક્સ્ડ કમ્યુટેટર સેગમેન્ટના સંપર્કમાં સ્લાઇડ્સ, સતત અને વિશ્વસનીય રીતે રોટેટીંગ રોટર વિન્ડિંગમાં બાહ્ય ડીસી પાવર સપ્લાયની શક્તિને પ્રસારિત કરે છે, મોટર operation પરેશન (મોટર મોડ) માટે energy ર્જા ઇનપુટ પ્રદાન કરે છે, અથવા બાહ્ય લોડ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે.

યાંત્રિક સુધારણા પ્રાપ્ત કરવાની એક મુખ્ય કડી (કમ્યુટેશન): ડીસી મોટરને સતત ફેરવવા માટે, રોટર વિન્ડિંગમાં વર્તમાનની દિશા સમયાંતરે સ્વિચ થવી જોઈએ (મુસાફરી) તે ક્ષણે તે ચુંબકીય ધ્રુવની તટસ્થ લાઇનમાંથી પસાર થાય છે. કમ્યુટેટર સેગમેન્ટ્સ રોટરથી ફેરવાય છે, અને વિવિધ સેગમેન્ટ્સ બદલામાં ફિક્સ કાર્બન બ્રશનો સંપર્ક કરે છે, અને બ્રશની સ્થિતિ સાથે સંકલનમાં પાવર સપ્લાય (અથવા લોડ) સાથે જોડાયેલ રોટર વિન્ડિંગ સર્કિટને આપમેળે બદલો. કાર્બન બ્રશ શારીરિક રૂપે સમોટેટરના જુદા જુદા સેગમેન્ટ્સ સાથે વ્યવસ્થિત સંપર્ક અને અલગ દ્વારા ફરતા વિન્ડિંગમાં વર્તમાનની દિશા સ્વિચિંગની અનુભૂતિ કરે છે, એટલે કે, યાંત્રિક સુધારણા "પ્રક્રિયા. આ ડીસી મોટરના સતત કામગીરીનો આધાર છે.

સ્થિર ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન જાળવો: વસંત પ્રેશર દ્વારા કમ્યુટેટર સાથે ગા close સંપર્ક જાળવો, અને કંપન અથવા થોડો તરંગીના કિસ્સામાં પણ નીચા-પ્રતિકાર, નિમ્ન-લોસ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન પાથ જાળવો, energy ર્જા ટ્રાન્સમિશનની કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરો.

કમ્યુટેશન સ્પાર્ક્સનું વ્યુત્પત્તિ: વર્તમાન પરિવર્તનની ક્ષણે, કોઇલ ઇન્ડક્ટન્સના અસ્તિત્વને કારણે, નાના સ્પાર્ક્સ (કમ્યુટેશન સ્પાર્ક્સ) અનિવાર્યપણે ઉત્પન્ન થશે. સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલા કાર્બન બ્રશ્સમાં ચોક્કસ ચાપ બુઝાવવાની ક્ષમતા હોય છે (ગ્રેફાઇટ પોતે પણ એક ચોક્કસ ભૂમિકા ધરાવે છે), અને સારા વહન માર્ગ દ્વારા energy ર્જાના આ ભાગને મુક્ત કરવામાં મદદ કરે છે, જે સ્પાર્ક્સને કમ્યુટેટર અને વિન્ડિંગને ઘટાડે છે

ઇન્સ્યુલેશન.

ડીસી મોટર માટે કાર્બન બ્રશ એ સ્થિર સર્કિટ અને ડીસી મોટરમાં ફરતા સર્કિટ વચ્ચેનો અનિવાર્ય વાહક પુલ છે. તે વિદ્યુત energy ર્જાના કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન માટે જવાબદાર છે અને રોટર કરંટ (કમ્યુટેશન) ની દિશાને આપમેળે સ્વિચ કરવાના મુખ્ય કાર્યનો ભૌતિક વહીવટકર્તા પણ છે. તેની વિશેષ સામગ્રી રચના (વાહક + વસ્ત્રો પ્રતિરોધક) અને સ્થિતિસ્થાપક ક્રિમિંગ પદ્ધતિ કઠોર સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ વાતાવરણમાં પ્રમાણમાં સ્થિર અને વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરે છે. જો કે, આ સતત ઘર્ષણને કારણે તે ચોક્કસપણે છે કે તે એક ચાવીરૂપ ભાગ બની જાય છે જેમાં નિયમિત જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર હોય છે, જેની મોટરના પ્રભાવ અને જીવન પર સીધી અસર પડે છે. નિયમિત નિરીક્ષણ અને કાર્બન બ્રશની ફેરબદલ કે જે મર્યાદામાં પહેરવામાં આવે છે તે ડીસી મોટરના સામાન્ય કામગીરીને જાળવવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.